Мы часто ассоциируем свой драгоценный автомобиль с человеком. Угощаем его самым качественным бензином, "скармливаем" дорогие разновидности масла и лучшие запчасти. Порою, даже, зовем по имени. Некоторые водители настоль суеверны, что боятся обидеть свою автомашину словами. Однако, даже без напрасных предрассудков, ответственный автолюбитель, никогда не будет подвергать опасности техническое состояние неправильной эксплуатацией. И значительное внимание нужно уделить сердцу своей любимицы - пламенному мотору.
Есть целый ряд главных критериев, от которых зависит длительность работы двигателя. Главным образом, это конечно ГСМ. И, в большей степени, моторное масло. Низкопробный бензин или дизтопливо могут привести к выходу из строя топливной системы, а вот моторное масло, каковое не осуществляет свою функцию, обычно вытекает в глобальную поломку всего двигателя. Далее остается только два варианта - общая замена агрегата либо капитальный ремонт двигателей, цена на который не может быть очень низкой по определению.
Важно вовремя заменять масло и соблюдать правила употребления соразмерно маркировке. И здесь не имеет значения бренд, который может быть с легкостью подделан. Важна, прежде всего, его вязкость, способность долгое время формировать защитную пленку на функционирующих деталях двигателя и устойчивость к предельно высоким температурам. Наиболее старые автомобили рассчитаны на полусинтетические моторные масла (совсем "древние" автомашины ездят на минералке).
Все автомобили последних годов выпуска потребляют, исключительно, синтетические масла. Если пренебречь подобным соответствием, то судьба машины предопределена - автосервис диагностика ремонт. Минеральное или полусинтетическое масло в сегодняшнем моторе перекрывает тонкие маслопроводные каналы коксующимися тромбами. Наряду с этим, если залить синтетическое масло в мотор, непредназначенный для подобного типа смазки, почти наверняка получаются утечки через уплотнения, а защитная пленка не будет распределена ровно. Еще хуже для двигателя, когда владелец авто смешивает различные типы масла путем доливки иль замены без промывания агрегата. Хотя несоответствие марки не является основной причиной поломки двигателя. Специалисты отмечают, что например капремонт двигателей Форд в большинстве случаев вызван поздней заменой моторного масла. В дизельных двигателях масло рекомендуют заменять после 8000 километров пробега (10 т.км. последние модели), в бензиновых - после десяти тысяч км. (15000 км модели после две тысячи тринадцатого года выпуска).
