Блок цилиндров - самая важная деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно крепятся все компоненты мотора. Изделие на автомобилях устаревших моделей произведено из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и совершенствования динамических свойств автомашины, из алюминия.
Блок принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при работе, непростые дорожные условия часто приводят к выходу из строя детали и потребности произвести ремонт головок блока цилиндров. Автомастера к самым часто случающимся неисправностям блока причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегреве двигателя и могут усложнять ход поршней. О возникновении неисправности говорит высокий расход топлива, потеря мотором производительности и компрессионных качеств.
Для устранения неисправности нужно произвести расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Операция требует наличествования особого технического оснащения, по этой причине осуществить ремонт детали можно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут появляться вследствие обрыва шатуна. Повреждение охватывает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и другим осложнениям с блоком. Основанием обрыва частенько служит масляное голодание, в результате какого образуется перегрев и выходит из строя подшипник шатуна. Диагностика вышеотмеченных неисправностей не вызывает сложностей. Увидеть проблему можно в процессе поверхностного осмотра узла. К невидимым проблемам, для выявления каковых нужно стендовое оснащение причисляют деформацию блока. Нарушение геометрии узла приводит к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Отклонение размеров получается из-за нарушения техпроцесса производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у агрегатов с блоками из чугуна. Во избежание осложнения в дальнейшем специалисты производят искусственное старение материала. Для того подогревают изделие до установленной температуры и остужают в заданном технологией режиме. Затем выполняется механическая обработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - расточка тормозных барабанов.
